Gjutasfalt läggs varm, kräver ingen packning och blir en fogfri yta som tål tung trafik. Upp till 95 procent snabbare läggning.
På broar lägger vi gjutasfalten direkt på isoleringen, som skyddslager över tätskiktet och ofta med ett slitlager ovanpå. Massan kräver ingen packning och följer brons rörelser utan att spricka.
På riksvägar och landsvägar lägger vi gjutasfalt där tung trafik och höga punktlaster sliter på beläggningen, och spårgjutasfalt för att laga hjulspår och sprickor. Massan läggs varm, hårdnar utan vältning och ger en yta som håller länge.
Parkeringsdäck i flera plan behöver en tät, sammanhängande yta som klarar fordonstrafik, vägsalt och temperaturväxlingar. Gjutasfalt ger tätskikt och fogfri slityta i ett lager, utan fogar där vatten tränger ner.
På takterrasser och balkonger över bjälklag lägger vi gjutasfalt som tätskikt och gångyta i ett moment. Ytan blir fogfri och tät, och kan lämnas som den är eller få plattor eller annan beläggning ovanpå.
Innergårdar ovanpå garage eller lokaler ställer höga krav på tätheten. Vi lägger gjutasfalten som tätskikt över bjälklaget innan gården byggs upp med planteringar, plattor eller annan beläggning.
Spårläggning innebär att spår och sprickor i vägen dras igen med gjutasfalt, med en unik maskin som ACME Gjutasfalts Teknik AB tagit fram. Den är särskilt lämpad för både större och mindre vägar.
Mer om spårläggningAlla gjutasfaltsmaskiner repareras hos oss, oavsett fabrikat. Vi bygger också om befintliga maskiner efter behov.
Ring så går vi igenom konstruktion, yta och tidplan. Eller skicka underlaget via formuläret så återkommer vi.
